Складная кресло-коляска: как выбрать и возить в машине

Кресло-коляска нужна человеку не только дома. Дорога в поликлинику, поход в магазин, поездка на дачу или к родственникам: всё это означает, что коляску придётся хотя бы раз погрузить в автомобиль, занести через узкую дверь и убрать на ночь так, чтобы она не занимала половину коридора. Поэтому почти все базовые модели с ручным приводом делают складными: рама собирается «ножницами», коляска превращается в плоский пакет шириной около 25–30 сантиметров и весит 14–15 килограммов.

В этой статье рассмотрим, как устроен складной механизм, как правильно и безопасно складывать и раскладывать коляску, какие габариты в сложенном виде считать удобными, поместится ли коляска в багажник легкового автомобиля и что проверить при покупке, чтобы шарниры и фиксаторы служили годами.

Зачем коляске механизм «ножницы»

«Ножницами» называют Х-образную раму: боковины сиденья и спинки соединены крест-накрест шарнирными тягами, и при подъёме края сиденья половины рамы складываются к центру, как лезвия складного ножа для бумаги. Ткань сиденья и спинки при этом провисает, коляска «схлопывается» по ширине, а колёса остаются на местах, их снимать не нужно.

У такого решения три практических преимущества.

• Хранение. Сложенная коляска шириной 24–29 сантиметров помещается за дверь, в кладовку, между шкафом и стеной. В разложенном виде та же модель занимает около 62 сантиметров по ширине, то есть существенно больше.
• Перевозка. Плоский пакет легко занести в подъезд, в лифт и уложить в багажник обычного легкового автомобиля без съёма колёс и разбора конструкции.
• Прочность. Шарнирные крестовины «ножниц» — проверенная конструкция: она выдерживает ежедневные циклы складывания и при исправной фиксации не даёт раме самопроизвольно складываться под весом человека.

Требования к прочности кресел-колясок с ручным приводом, включая испытания на статическую и усталостную нагрузку, задаёт ГОСТ Р 51083-2021 «Кресла-коляски с ручным приводом. Общие технические условия», а отдельная часть серии стандартов, ГОСТ Р ИСО 7176–8-2015, описывает испытания рам на статическую, ударную и усталостную прочность. Для покупателя это означает простое правило: исправная складная рама не должна иметь заметного люфта в крестовине и сама раскрываться или складываться.

Классическую «ножницы»-конструкцию хорошо показывает кресло-коляска Med-Mos FS901 (809–46-CM-01) с хромированной стальной рамой: в рабочем состоянии она занимает 102,5–109 × 62 × 89,5 см, а после складывания превращается в пакет 80 × 24,5 × 78 см весом 14,1 кг (ссылку на модель найдёте в таблице ниже).

Как правильно сложить кресло-коляску

Порядок действий почти одинаков для всех складных моделей с «ножницами». Перед началом стоит снять подножки с обувью пользователя или отвинтить их (у большинства моделей они съёмные): так коляска станет компактнее и легче.

1. Поставьте коляску на стояночный тормоз и убедитесь, что человек из неё встал (или аккуратно пересажен).
2. Поднимите подножки или снимите их: у моделей Med-Mos FS901/FS901В подножки отщёлкиваются в сторону и снимаются с рамы.
3. Возьмитесь за края сиденья (за переднюю и заднюю кромку подстилки или за специальные ремни-стропы, если они предусмотрены) и потяните вверх параллельно, двумя руками.
4. Сведите половины рамы. Крестовины «ножниц» сложатся, спинка наклонится вперёд и ляжет на сиденье, колёса сойдутся к центру. Не тяните рывком и не придерживайте раму за спицы, обод привода или ткань.
5. Зафиксируйте сложенное положение ремнём или застёжкой, если она есть, и прокатите коляску на задних колёсах: в сложенном виде её удобно вести за ручки, как тележку.

Как разложить коляску

1. Поставьте коляску устойчиво, тормоз в свободном положении, подножки снимены.
2. Наклоните коляску на задние колёса и раздавите раму ладонью сиденья вниз, движение резкое и уверенное. Половины «ножниц» разойдутся, ткань сиденья натянется.
3. Нажмите ладонью на центр сиденья до ощутимого упора: полотно должно натянуться жёстко. Если сиденье «гуляет» вниз, рама не дошла до фиксации — надавите ещё раз.
4. Проверьте, что обе тяги крестовины встали в крайнее положение, спинка расправлена.
5. Установите и зафиксируйте подножки, только после этого сажайте человека.

Безопасность пальцев: главное правило «ножниц»

Шарниры складываются с заметным усилием, и в момент схлопывания между тягами образуются «карманы», куда легко попадает палец. Поэтому:

• не держитесь за металлические тяги крестовины, за ткань сиденья в зоне складывания и за петли; держитесь только за края подстилки или предназначенные для этого стропы;
• складывайте и раскладывайте коляску вдвоём, если она тяжёлая или вы делаете это впервые;
• не позволяйте детям играть рядом со складывающейся рамой;
• после раскладывания всегда проверяйте фиксацию: сядьте в коляску можно только тогда, когда сиденье натянуто и рама не «играет».

Вес и габариты в сложенном виде: на что смотреть при выборе

Складная коляска почти всегда переносится руками сопровождающего, поэтому её вес напрямую определяет ваш ежедневный комфорт. Стальные рамы с хромированным покрытием надёжны и устойчивы к коррозии, при этом модели Med-Mos базовой серии весят 14–15 кг: поднять такой пакет в багажник седана может и взрослый ребёнок, и пожилой человек, помогающий своему близкому.

Далее смотрим на три цифры сложенного пакета: длина, ширина и высота. Именно их нужно сравнивать с проёмом багажника и глубиной багажного отделения. Для ориентира — типичные показатели складных моделей Med-Mos из каталога кресел-колясок механических:

Обратите внимание: съёмные подножки и (в некоторых моделях) съёмные подлокотники уменьшают габариты и снижают вес поднимаемого пакета. Если переносить коляску придётся регулярно, берите модель со съёмными опорами, например Med-Mos FS901В (821–46-CM-00) со съёмными грязезащитными подлокотниками и опорами для ног на ножничной раме.

Влезет ли в багажник: практические ориентиры

Сложенная коляска — это коробка примерно 80 × 25–30 × 78 см. Чтобы не ошибиться при покупке, заранее откройте свой багажник и измерьте проём (ширину и высоту) и глубину отделения до спинки заднего сиденья. Дальше действуйте по классам автомобилей.

• Седаны. Проём обычно уже и ниже, чем кажется: 78 сантиметров высоты сложенной коляски могут не пройти по вертикали. Спокойно разворачивайте пакет по диагонали или укладывайте плашмя на горизонтальную полку: глубина багажника седана (около 95–105 см) обычно позволяет. Подлокотник между спинками заднего сиденья у многих моделей откидывается и добавляет сантиметры.
• Хэтчбеки и универсалы. Самый удобный вариант: сложите спинку заднего сиденья (хотя бы одну половину), и коляска входит целиком, вместе с подножками, не задевая потолок.
• Кроссоверы и минивэны. Высокий и глубокий проём позволяет ставить пакет вертикально, а сложенные спинки превращают багажник почти в фургон. Для поездок на дачу это оптимальный класс.
• Купе и автомобили с узким проёмом. Проверьте и габариты, и порог багажника: коляску придётся поднимать выше уровня пояса, и вес в 14–15 кг здесь ощущается сильнее.

Ещё один нюанс касается пневматических задних колёс диаметром 61 см. Они добавляют коляске плавности хода, но в спущенном состоянии «расплющиваются» и цепляют края проёма. Перед поездкой проверяйте давление: накачанные колёса сохраняют точные габариты, заявленные в характеристиках.

Почему пассажира нельзя везти в коляске в салоне

Частый вопрос: можно ли закатить человека в коляске прямо в машину и пристегнуть ремнём вместе с коляской. Нет. Обычная складная коляска не проходила испытаний как автомобильное сиденье: крепления, углы ремней и прочность рамы при аварии для этого не рассчитаны. Международный стандарт ISO 7176–19:2022 задаёт требования именно к коляскам, специально предназначенным для использования в качестве сиденья в моторном транспорте; бытовые складные модели к ним не относятся.

Правильная последовательность: коляску складывают и убирают в багажник, а человека пересаживают на штатное сиденье автомобиля и пристёгивают штатным ремнём. Как организовать безопасную пересадку и что понадобится для перевозки маломобильного пассажира, мы подробно разбирали в материале о перевозке лежачего больного.

Хранение коляски в квартире

Складной механизм снимает главную бытовую проблему: коляску не нужно держать разложенной круглосуточно. Несколько практических советов.

• Место. Сложенный пакет шириной 24,5–29 см встаёт за дверью, в нише, между холодильником и стеной. Старайтесь хранить его на ровном полу, опирающимся на все колёса, а не подвешенным за ручку.
• Влажность. Хромированная стальная рама защищена от коррозии, но длительный конденсат (холодная прихожая, неотапливаемый балкон зимой) лучше исключать. После дождя протирайте раму и тканевые части сухой тряпкой.
• Температура. Не ставьте коляску вплотную к батарее: рядом с источником тепла быстрее стареют пневматические шины и текстиль.
• Готовность. Если человек пользуется коляской постоянно, оставляйте её разложенной в пределах комнаты и складывайте только для перевозки и уборки: ежедневные циклы складывания механизм выдерживает спокойно.

Поездки в поликлинику, магазин и на дачу

Поликлиника. У входа коляску складывают только после того, как человек пересел, например на стул в холле. Внутри зданий пригодится ширина разложенной коляски: у моделей Med-Mos она около 62 см по колёсам, что проходит через стандартные двери и лифты общественных зданий. Если лифт старый и узкий, закатывайтесь вперёд с сопровождающим, слегка наклонив коляску на себя, чтобы пройти порог.

Магазин и прогулки. Здесь выручают поворотные передние колёса диаметром 20 см: коляска с ними манёвренна между стеллажами. Карман на спинке (27 × 23 см у FS901) вмещает документы и покупки мелочёвки, а грязезащитные щитки на подлокотниках берегут одежду от брызг и трения о колёса.

Дача и неровные дороги. Для грунтовок выбирайте вариант с пневматическими задними колёсами 61 см: они смягчают кочки, в отличие от цельнолитых. Антиопрокидыватели обязательны: на наклонных пандусах и при переезде порогов они не дают коляске запрокинуться назад. Если дорога до участка асфальтированная, подойдёт и модель на литых колёсах, которые невозможно проколоть. Чем комнатная модель отличается от прогулочной по колёсам и проходимости, мы разбираем в отдельном материале, там же о выборе между ними.

Что проверить при покупке складной кресло-коляски

Складной механизм состоит из шарниров и фиксаторов, то есть из узлов, которые изнашиваются первыми при браке или плохом уходе. При выборе пройдитесь по короткому чек-листу.

• Цикл складывания. Сложите и разложите коляску 3–4 раза. Движение должно быть ровным, без заеданий; сиденье после раскладывания натягивается от одного нажатия ладонью.
• Люфт в крестовине. Возьмитесь за обе половины рамы и покачайте в стороны: небольшой рабочий ход допустим, а ощутимая «вилка» и стук говорят о проблеме. Прогиб тканевого сиденья под рукой нормален, люфт металлических тяг недопустим.
• Фиксация рамы. В разложенном виде коляска не должна сама складываться при нажатии на сиденье сбоку и при подъёме за края. Проверьте натяжной ремень (трос) сиденья: он должен держать полотно жёстко.
• Тормоза. Рычаги стояночного тормоза на задних колёсах фиксируются без усилия «до упора», колёса не проворачиваются от руки при заблокированном тормозе.
• Съёмные части. Подножки снимаются и встают на место с чёткой фиксацией, не вываливаются на кочках. У съёмных подлокотников замки держат их без качания.
• Антиопрокидыватели установлены с обеих сторон и не болтаются.
• Ручки сопровождающего не имеют люфта и не складываются при наклоне коляски на задние колёса.
• Грузоподъёмность. У базовых моделей Med-Mos она составляет 100 кг; берите запас относительно веса пользователя.

По закону кресло-коляска входит в федеральный перечень технических средств реабилитации: классификация изделий, по которой определяется и компенсация за самостоятельно купленное средство, утверждена приказом Минтруда России от 13.02.2018 № 86н. Сохраняйте документы на покупку: они понадобятся, если будете оформлять компенсацию через фонд социального страхования. О подборе ширины сиденья и глубины под конкретного человека мы написали в отдельном материале, а если коляска нужна лишь на период восстановления, выгоднее начать с проката: и покупка, и аренда имеют свои сценарии, о которых мы рассказываем отдельно.

Частые вопросы

Сколько весит складная кресло-коляска?

Базовые складные модели с рамой «ножницы» весят 14–15 кг: например, Med-Mos FS901 (809–46-CM-01) весит 14,1 кг, FS901 (809–46-CM-00) 14,8 кг, а FS901В (821–41-CM-01) 14,9 кг. Это вес, который взрослый человек без специальной подготовки способен поднять в багажник.

Поместится ли складная коляска в багажник седана?

Да. Пакет 80 × 24,5 × 78 см проходит в проём по диагонали или плашмя; если высота проёма мала, снимите подножки. В хэтчбеке и универсале достаточно сложить спинку заднего сиденья.

Можно ли перевозить человека, не вынимая его из коляски?

Нет. Обычная складная коляска не рассчитана на роль автомобильного сиденья и не испытана по ISO 7176–19. Пассажира пересаживают на штатное сиденье и пристёгивают штатным ремнём, коляску везут сложенной в багажнике.

Провисание сиденья: брак или особенность?

Нет. Тканевое сиденье на раме «ножницы» в раскладанном виде натягивается ремнём и должно держать вес, но лёгкий прогиб полотна является конструктивной особенностью. Браковкой считается незакреплённая рама: если половины «ножниц» ходят со стуком, а сиденье проседает до упора, коляску нужно показывать специалисту.

Кратко: главное

• Механизм «ножницы» складывает коляску по ширине до пакета 80 × 24,5 × 78 см (у базовых Med-Mos) весом около 14–15 кг; его можно хранить за дверью и возить в багажнике легкового автомобиля.
• Складывают коляску за края сиденья двумя руками, не держась за тяги крестовины; после раскладывания сиденье натягивают ладонью до жёсткой фиксации.
• Перед покупкой измерьте проём багажника и сравните с габаритами сложенной коляски; съёмные подножки упрощают и погрузку, и посадку.
• В машине человек едет на штатном сиденье со штатным ремнём, а коляска едет в багажнике в сложенном виде.
• При покупке проверяйте люфт крестовины, фиксацию рамы, тормоза и съёмные части: это главные узлы складной конструкции.

Источники

1. ГОСТ Р 51083-2021 «Кресла-коляски с ручным приводом. Общие технические условия» (текст стандарта, Росстандарт, 2021)
2. ГОСТ Р ИСО 7176–8-2015 «Кресла-коляски. Часть 8. Требования и методы испытаний на статическую, ударную и усталостную прочность»
3. ISO 7176–19:2022 «Wheelchairs — Part 19: Wheelchairs for use as seats in motor vehicles» (Международная организация по стандартизации)
4. Приказ Минтруда России от 13.02.2018 № 86н «Об утверждении классификации технических средств реабилитации (изделий)…»
5. WHO. Wheelchair provision guidelines (Всемирная организация здравоохранения, 2023)